马鞍山输送带-安徽中南输送带-输送带定做

无论是选择哪一种食品级输送带，在使用后或许都会出现的情况，而在这种情况发生后我们应该怎样处理？

1、修复带体边缘

当带体的边缘发生较大破损时，对带体进行边缘修复，这种措施主要是为了增加带体的使用面积，避免带体的边缘进一步增加破损，具体方式如下：使用18mm厚度、10mm宽度的L型聚氨酯修补条（或使用15mm厚、30mm宽的聚氨酯方形修补条）进行修补，将其接合在输送带的边缘两侧及下侧处，接着使用流动填充性能的食品级带体修补胶对边缘处填充平齐，达到带体边缘处的牢固的整体，这种方式是输送带的边缘结构全部转变成同一厚度，其次聚氨酯材质提升了边缘处的抗冲击、耐磨性能。

2、带体包边

这种方式主要应用于边缘的破损较小，在小范围破损修复时采用此种方式较为简便，并且可有效防止带体边缘的破损进一步增大， 实际操作如下：

使用宽度10mm、厚度2.5mm的带状聚氨酯修补条在边缘位置僧进行包裹，这种方式的优势在于将输送带边缘的上下覆盖胶与帶芯融为一体，产生并拥有了保护层，实现边缘抗冲击与减少输送带损坏的目的。

减速机轴承在驾车后溫度上升过快，有出现异常嗓声，并伴随电动机、减速器的震动。这时候应快速关机并在下列好多个层面搜索缘故：

1、减速器輸出轴处滚动轴承溫度高。键入轴处溫度一切正常。这由于螺旋式轴管理中心钱产生偏位或减速器輸出轴处滚动轴承损坏，首、尾端带座轴承松脱。需松掉减速器輸出轴与螺旋式斜齿齿轮连轴器，再次效正安裝。

2、减速器输出轴处滚动轴承溫度一切正常，键入轴处溫度高。它是因为电动机固定不动部件产生松脱或减速器输出轴处滚动轴承损坏，需松掉减速器键入轴与电动机间连轴器，再次效正安裝。

3、减速器输出、键入滚动轴承处溫度高。它是因为减速器固定不动地脚螺栓产生松脱或减速器两边滚动轴承损坏，需在减速器两边连轴器均松掉再次效正安裝!

尼龙输送带应用广泛，拥有非常好的耐老化性和耐磨性许多客户正是因为这样才会选择尼龙输送带。尼龙输送带也分有不同的种类，可否移动分类为固定尼龙输送带、移至尼龙输送带以及移动尼龙输送带等等。尼龙输送带虽说有非常好的耐老化性，但是在长时间的使用情况下都会老化，这是无论如何都避免不了的事情。

尼龙输送带的老化原因主要有一下几点：

1、尼龙输送带物理、力学性能变坏以致失去弹性而失去使用价值，橡胶的老化现象是不可逆的变化过程。

2、尼龙输送带在长期使用的过程中，受到臭氧、光、热、辐射、氧、机械应力等作用以及其他化学物品的侵蚀会产生一些发软、发粘或变硬变脆以及龟裂等现象。

尼龙输送带老化是一种不可逆的过程，因此我们在选用尼龙输送带时选择的厂家，这样一来质量就能够得到保证，能为企业避免许多没必要的损失。